TOTAL EP Congo, SATF Congo, ROAV7, et BUREAU VERITAS réalisent la première inspection béton en milieu confiné offshore, une première mondiale.

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Lors d’une campagne de 3 jours en octobre 2016 sur la barge N’Kossa produisant en moyenne 35000 barils par jour au large de la République du Congo, TOTAL E&P Congo (TEPC), le premier producteur pétrolier en République du Congo; SATF Congo (SATF), société de service congolaise fournissant en technologies à hautes valeurs ajoutées dans le secteur pétrolier; ROAV7, les experts en données industrielles et en acquisition par drone, et Bureau Veritas Marine (BV), organisme reconnu de certification, ont réalisé conjointement la première inspection béton en milieu confiné offshore.

 

En effet TEPC a exprimé le besoin de procéder à une inspection par drone pour déterminer l’état des surfaces des compartiments dans cette barge unique, vieille de 20 ans et traditionnellement inspectée avec des échafaudages et des cordes dans des conditions difficiles et coûteuses.

 

Pour cette intervention, ROAV7 & SATF ont mobilisé un Field engineer Pilot et un coordinateur accompagnés d’un inspecteur TEPC et d’un inspecteur BV Marine. L’équipement mobilisé était  colisé en 6 boites pour un total de 125kg ne nécessitant aucune logistique particulière.

L’opération a été exécutée en 10 heures avec des drones spécifiquement développés pour l’inspection équipés de bouclier de pales et de projecteurs. Le positionnement local pour la localisation du drone était assuré par 5 balises développées spécialement pour cette application.

 

Les principaux défis opérationnels dans cet espace confiné de 4000m3, étaient l’absence totale de lumière, le vol en espace clos, l’accès via un trou d’homme, le fort champ magnétique, la ventilation puissante et la présence de poussière en suspension.

Grâce à la coordination entre les équipes de TEPC, ROAV7 & SATF, et BV, les risques ont pu être évalués à l’avance, le caisson ventilé et éclairé en conséquence, et les plans de vols établis dans le plus strict respect des contraintes HSE.

 

Pendant 2 jours, les drones ont volé dans un des caissons du FPSO N’Kossa, quadrillant chaque millimètre des surfaces du compartiment afin de pouvoir détecter fissures, points de corrosions et anomalies de surface. Après le retour à terre, la phase d’exploitation des 40Go de données collectées a pu commencer, et les ingénieurs de ROAV7 & SATF ont pu présenter à TEPC les premiers résultats des traitements en ortho-photographies en moins d’une semaine avec une précision maximale de 0.05mm et une précision moyenne de 0.2mm

 

D’après Jean Goudiakas, responsable du département inspection-corrosion chez TEPC, l’intérêt pour TEPC est à la fois économique et qualitatif: “les drones permettent une intervention entre 5 et 10 fois plus rapide que les moyens traditionnels donc un temps de mobilisation offshore beaucoup moins important.  Le résultat est beaucoup plus exhaustif et précis car les drones de ROAV7 couvrent avec certitude la totalité des surfaces, minimisant les risques d’erreurs humaines et d’omissions, tout cela avec des risques HSE largement diminués”.

 

A terme, l’utilisation des technologies mises en œuvre par SATF & ROAV7 comme des ortho-photographies des murs ou la reconstruction 3D de la barge permettra à TEPC de mieux détecter les zones à risques de la barge, de mieux repérer et comprendre les défauts éventuels et de suivre efficacement leur évolution dans le temps, ainsi que d’aider les responsables de maintenance à intervenir rapidement et les certificateurs comme BV d’établir beaucoup plus rapidement leurs recommandations.

 

Pour Justin Tchitembo, Responsable Régional du Bureau Veritas Marine & Offshore, « l’avenir s’ouvre aujourd’hui aux drones.  Pour l’heure, les inspections par drone, en milieu Offshore sont faites à titre expérimental.  Elles ne sont pas encore acceptées au titre des visites de classification, mais peuvent être considérées comme un moyen précieux supplémentaire  apporté aux inspections visuelles.

Les campagnes d’expérimentation menées actuellement permettent à nos Experts Marine, de :

– se familiariser aux techniques d’inspection par drone,

– juger de la fiabilité des informations recueillies, comparativement aux relevés antérieurs effectués par des moyens d’inspection traditionnels (si possible),

– collecter des informations pouvant faciliter la définition du schéma de certification ultérieure des compagnies de drone.


A l’issue des phases d’expérimentation satisfaisantes, qui peuvent encore durer quelques temps (procédé et processus devant être acceptés par l’IACS), un schéma de certification pourra être défini, puis validé par Bureau Veritas Marine & Offshore pour mise en œuvre.

 

 

 

A propos de Total EP Congo 

Depuis 1969, la filiale a mis en production de multiples sites dans l’offshore conventionnel. La découverte en 1998 de Moho-Bilondo par 700 mètres de profondeur d’eau a lancé le premier gisement de l’offshore profond congolais. Tout en maintenant sa présence dans le conventionnel, Total E&P Congo s’oriente avec Moho Nord, vers un défi technologique majeur.

 

A propos de SATF Congo

Depuis 2007, SATF Congo fournit des solutions technologiques à hautes valeurs ajoutées au secteur pétrolier au Congo, notamment dans les domaines des systèmes de géolocalisation de véhicules et de gestion de flottes et de la sécurité de bâtiments industriels, contrôle d’accès et vidéosurveillance.

 

A propos de ROAV7

La vision de ROAV7 est de devenir les experts en données industrielles. ROAV7 offre à ses clients des solutions d’acquisition de données par drones, de traitement de données et d’aide à la décision. Née en 2016, ROAV7 se développe dans le golfe de Guinée à travers de partenariats avec des entreprises locales, dans les pays pétroliers.

 

A propos du Bureau Veritas Marine & Offshore

Bureau Veritas Marine & Offshore, société de classification, membre fondateur de l’IACS (International Association of Classification Societies). Partenaire de confiance dans l’Offshore, le BV travaille continuellement à la recherche des solutions innovantes.